内容摘要：21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道日前有新闻称，因前保险杠可能存在松动，丰田汽车宣告将在全天下规模内召回约100万辆汉兰达车型。丰田汽车讲话人Josh Burns展现，这次召回的车型为部份2020-2

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

日前有新闻称，前保因前保险杠可能存在松动，险杠丰田汽车宣告将在全天下规模内召回约100万辆汉兰达车型。存松

丰田汽车讲话人Josh Burns展现，动丰达这次召回的田全天下车型为部份2020-2023款燃油版以及混动版汉兰达 ，其中美国市场上约有75.1万辆受到影响，汉兰加拿大以及墨西哥市场约有6.3万辆受到影响 。前保不外对于该下场是险杠否组成相关职员受伤或者降生，Burns谢绝泄露。存松

丰田方面称 
，动丰达这次受影响召回的田全天下车辆装备了树脂前保险杠下盖总成，其与装置片相连。汉兰若前保险杠下盖总成受到细小撞击 ，前保可能导致装置片脱离车辆
，险杠导致总成的存松一个或者多个部件脱落 
，对于道路清静组成劫持 ，可能削减爆发碰撞或者受伤的危害。

召回后
，经销商们将魔难装置片以及插槽是否破损。若不破损，经销商将装置经由改善妄想的牢靠硬件，否则将替换保险杠盖并装置改善后的牢靠硬件。车主将在12月尾前收到见告 。

美国国家公路交通清静规画局（NHTSA）数据展现，这次召回以前，丰田已经在2023年建议了10次召回 ，在美国市场上受影响的汽车近64万辆 。

作为开拓奢华大七座SUV市场的全天下策略车型，汉兰达于2000年在北美降生 ，2007年以进口方式在中国上市 ，2009年第二代汉兰达由广汽丰田引入国产，2013年以及2022年分说迎来第三代以及第四代车型。往年6月广汽丰田汉兰达智能电混双擎精英PLUS版上市 ，共推出三个版本 ，售价区间为28.28万-29.98万元 。乘联会批发数据展现，往年1-9月国产汉兰达累计销量5.33万辆
，同比削减23.7%
。

事实上
 ，往年以来丰田汽车已经爆发多起召回使命
。

4月，丰田汽车向日本邦畿交通省恳求召回23万余辆汽车，搜罗Sienta 、Porte等5款车型，破费于2015年2月-2017年8月。据悉这5款车型的建议机启动装置存在缺陷导致无奈启动 ，如在此形态下一再启动会组成建议机过热，最严正时有可能迸负气灾。

5月，丰田汽车再度提交召回恳求，称因车辆排气零星存在下场 ，将对于2021年9月至2022年7月制作的两款车型共3.9万辆汽车妨碍召回。这次召回的车辆在排气零星的氮氧化物分解装置路线上存在牢靠不妥 ，车辆行驶中可能会由于震撼泛起断线，进而组成倾向
。

5月尾，丰田北美公司宣告召回9.6万辆Corolla Cross（对于应国内卡罗拉锐放/锋兰达），波及2022年款及2023年款
，召回原因是中控台装置过错导致前排副驾驶座椅的清静气囊无奈睁开。

除了车辆召回之外，丰田汽车往年也被曝出用户数据激进危害 。往年5月，丰田汽车招供，由于云平台零星的配置过错，丰田云平台零星的账户性子被配置为“公共”而非“夷易近众” ，这导致其日本车主数据库在近10年间“门户大开” ，导致车辆的地舆位置
、识别号码等数据处于凋谢形态 。

丰田汽车2023财年第一季度（2023年4月1日-2023年6月30日）财报展现 ，总营收为10.55万亿日元（约合国夷易近币5334亿元）
，同比削减24.2%；歇业利润为1.12万亿日元（约合国夷易近币554亿元），同比削减93.7%；归属于公司净利润为1.31万亿日元（约合国夷易近币654亿元）
，同比削减78%。

值患上一提的是，这是丰田季度净利润初次逾越1万亿日元。丰田方面展现 ，受益于价钱调解、日元升值 、半导体等提供侧限度缓解带来的产量削减等多重利好，丰田本财年（2023年4月至2024年3月）一季度盈利情景大幅改善。

凭证丰田汽车民间数据，往年上半年，丰田汽车全天下累计销售新车493.76万辆（搜罗雷克萨斯 ，不搜罗日野以及大发） ，同比削减5.1%。从详细市场展现来看
，日本市场的销量约为88万辆，同比削减33.2%；美国市场销量略高于100万辆 ，同比着落 0.7%；亚洲市场销量约为150万辆，同比着落0.5%，其中丰田汽车在中国市场的销量为87.94万辆，同比着落2.8% 。

纯电车型方面，上半年丰田在全天下累计销售4.62万辆，同比削减517%，6月纯电动车型销量为1.02万辆，其中中国市场销量占比近半
。

丰田汽车估量，2023年去年其在日本以及美国的销量可能分说削减19%以及18% ，但在中国的销量估量将着落4% 。合成师Tatsuo Yoshida展现：“丰田汽车在华营业的下滑使人耽忧 。”